Источник:
Skijumping.pl, собственный перевод.
Тёплая зима даёт о себе знать организаторам соревнований по прыжкам на лыжах с трамплина. Чуть ли не в каждом месте, где организовываются соревнования Кубка мира, приходилось искусственно покрывать трамплин снегом. Висла вынуждена была закупить снег за 100 тыс. злотых, чтобы соревнования смогли состояться. В Закопане во время второго дня соревнований гора разгона была в критическом состоянии, поскольку при высоких температурах тамошняя система намораживания не действовала достаточно эффективно.
На данный момент по причине недостатка снега этой зимой не отменено ни одного соревнования уровня Кубка мира, но отменялись соревнования в Континентальном кубке и в Кубке FIS. Климатологи предостерегают, что климат изменяется, и таких зим может быть всё больше. Отмена соревнований - это всегда проблемы финансового и организационного характера. Также это большое разочарование для болельщиков, особенно в таких странах, как Польша, где прыжки очень популярны. На Кубки мира в Закопане или Висле люди выкупают билеты уже в ноябре, резервируют ночёвки, берут отгулы с работы.
Большинство трамплинов, на которых разыгрываются соревнования Кубка мира, имеют игелит и керамическую лыжню разгона. А если обмануть погоду? В ситуации, в которой не удаётся выиграть у погоды и покрыть снегом трамплин, разыгрывать соревнования на игелите? Несколько лет назад на трамплинах Центра в Висле в январе состоялись соревнования по случаю акции Большого оркестра праздничной помощи [http://j.mp/1inZYNB]. Очевидно, это соревнования низкого уровня и малого масштаба, но они показали, что технически это возможно.
Оказывается, в прыжковой среде дискуссии на данную тему появились уже некоторое время назад. На данный момент это только мысли, никто не предложил конкретного проекта. Лукаш Кручек полагает, что рано или поздно это станет действительностью.
"Со стороны технической или организационной нет никаких проблем. Единственным препятствием является то, что сейчас в правилах есть пункт, что организатор Кубка мира должен иметь гору приземления со снегом. Разгон уже может быть керамическим", - говорит тренер польских прыгунов.
"Если говорить о спортсменах, то в ходе сезона можно переходить со снега на керамику и обратно. Нет проблем. Всё больше трамплинов имеют разгон c искусственным намораживанием. Я думаю, что это естественный ход вещей, хотя, по-видимому, есть сопротивление в этом деле. Когда-то уже ведь были мысли, чтобы Кубок мира объединить с Летним гран-при. Начинать в сентябре и заканчивать в марте, как один сезон", - раскрывает карты Лукаш Кручек.
Утверждение, что для спортсменов такое решение не добавило бы хлопот, подтверждает Ян Зёбро. "Думаю, что это не было бы для нас проблемой. Лыжня разгона является большей проблемой, чем гора приземления, потому что там ты только приземляешься, и на технику прыжка это имеет небольшое влияние. Но и что касается лыжни разгона, это тоже не проблема, т. к. на разных трамплинах разные лыжни, и мы уже должны переходить с ледяной на керамическую. Это нам удаётся делать. Но думаю, что такой ситуации не будет. 21-й век. Техника так развита, что снег может быть сделан даже летом. Думаю, что один или два дня всегда можно будет посоревноваться на снегу, и никогда не дойдёт до того, что будем приземляться на игелит", - отмечает прыгун из Закопане.
Президент Аполониуш Тайнер достаточно осторожен, но признаёт, что такое решение для организаторов было бы облегчением. Хотя наверняка появились бы проблемы, которые нужно было бы решать. "Я могу себе представить, что если за несколько дней перед соревнованием не удаётся покрыть снегом трамплин, то снимаем сетки. Это удастся сделать даже за один день. Лыжню везде делаем керамической, и с этим нет хлопот. Зато трудно предположить, как при очень низких температурах сохранился бы игелит. Представим себе, что принимается решение "прыгаем на игелите". Но в последний момент или, быть может, даже ночью между квалификацией и соревнованиями наступает внезапное похолодание. Слишком поздно, чтобы покрыть гору приземления снегом. Не будет ли игелит трескаться? А если на этот игелит начнёт падать снег? Есть довольно много вопросов, которые надо бы предусмотреть, протестировать", - отмечает Тайнер.
Однако подобного рода изменения зависят не от прыгунов или тренеров, и даже не от президентов отдельных лыжных федераций. Но этому замыслу определённо противится директор Кубка мира и утверждает, что FIS на нечто подобное не согласится. "Техника всё время идёт вперёд, и прыжки изменяются. Очень важно, что мы имеем возможности, чтобы прыжки развивались. Тот факт, что летом можно на игелите осуществлять прыжки на больших трамплинах, доказывает, что прыжки стали безопаснее. Уже существует правило, что в исключительных ситуациях можно использовать керамическую лыжню разгона вместо ледяной. Но добро на приземление на игелит зимой вступило бы в противоречие с философией, которой руководствуется Международная лыжная федерация. Прыжки с трамплина - это дисциплина зимняя, и FIS уже некоторое время назад ясно дала понять, что соревнования должны проводиться на снегу", - обращает внимание директор Кубка мира.
Хофер перечисляет аргументы против подобной революции: "Если говорить шире, то прыжки не являются дисциплиной, которая была бы подвержена капризам погоды больше, чем другие. К тому же технически мы очень хорошо, и чем дальше, тем лучше готовы к таким трудным ситуациям. Ну и, в конце концов, зимнее оформление - чистый белый снег, голубое небо, низкие температуры, прекрасная природа - являются факторами, которые влияют на то, что наш спорт такой очаровательный. Следует также помнить, что на каждую зиму у нас запланировано много, около тридцати соревнований. Даже если несколько не состоятся, всё же остаётся их столько, что можно справедливо определить победителя сезона. FIS привыкла настраиваться на отмену нескольких соревнований, и это не является большой драмой. Скорее ситуация, когда состоятся все соревнования, считается аномальной. Это нынешняя точка зрения Международной лыжной федерации".
Однако, ни голубое небо, ни белый снег, не низкие температуры не принадлежат к компетенции FIS или человеческой техники, по крайней мере, в обозримом будущем. А прыжки изменяются быстрее, чем можно было бы представить. Доказывают это революция с поправками на ветер и лавку, или быстрое, стремительное развитие женских прыжков. В свою очередь, с точки зрения FIS, отмена двух или трёх соревнований, в самом деле, не является драмой. Однако, с точки зрения организаторов конкретных соревнований ситуация не такая розовая и часто означает серьёзные финансовые и репутационные последствия.
И, собственно, по этому поводу директор Хофер имеет конкретные опасения: "Боюсь, что если бы мы на это пошли, то никто бы даже не старался покрывать снегом трамплины, организаторы пошли бы только по пути наименьшего сопротивления. Сейчас недостаток подготовки трамплина может означать выпадение из календаря. И это не так уж трудно. Снег нужно заранее заготовить, либо иметь три морозных ночи, чтобы покрыть снегом большой трамплин. Только снег определяет, что зимний вид спорта является зимним видом спорта. Прыжки на игелите являются несколько иными прыжками. Спортсмены получают очки в Континентальном кубке на снегу, стало быть, и в Кубке мира должны прыгать на снегу. Очки за прыжки на игелите присуждаются в соревнованиях Летнего континентального кубка или Летнего гран-при".
Если бы, однако, в будущем дошло бы до объединения Летнего гран-при с Кубком мира, и был бы это один длинный цикл с одной наградой, присуждаемой в марте, наверняка ничего бы уже не удержало бы от такого изменения. Вальтер Хофер утверждает, что такие планы, и даже конкретные проекты существуют, если, однако, это должно было бы произойти, то в дальней перспективе, хотя для этого уже сделаны первые шаги. "Были такие разговоры, но сейчас хотим только увеличить период проведения Кубка мира. Потому в этом году появились соревнования в Клингентале несколько раньше, чем обычно проходило открытие. Хотим также заканчивать цикл чуть позже, с окончанием марта. Появилось на прыжковой карте несколько новых объектов в местах, где есть больший шанс на снежную и морозную зиму. Алматы, Чайковский - там можно будет прыгать уже в середине ноября", - отмечает Вальтер Хофер.
Отчётливо видно, что со стороны FIS есть явное сопротивление, чтобы вводить именно такие изменения. Неужели климатические изменения и натиск со стороны организаторов, которые несут большие расходы, не вынудят, таким образом, FIS к изменению положения? Определённо, такие идеи приветствовали бы также и экологи, за которыми ведь стоят влиятельные политики. Если стоимость подготовки соревнований будет всё возрастать, от прыжков могут начать отворачиваться спонсоры, что означало бы информационную смерть дисциплины.
